Tел/факс:            +38 (044) 206-10-82           +38 (044) 503-02-58
Menu

Задвижки клиновые

Данный класс трубопроводной арматуры является запорным, то есть находится в одном из двух рабочих состояний — «открыто» или «закрыто». Дросселирование потока методом частичного выдвижения затвора, как правило, не допускается.

Устройства широко применяются в трубопроводных сетях, транспортирующих питьевую и техническую воду.

Простая надежная конструкция обуславливает эксплуатационные преимущества данного вида запорной арматуры:

  • крайне малое гидравлическое сопротивление не влияет на давление и скорость протекания рабочей среды;
  • хорошая ремонтопригодность позволяет использовать изделие в течение длительного срока;
  • высокий класс герметичности «А» гарантирует отсутствие протечек;
  • небольшой крутящий момент упрощает управление;
  • малая установочная длина экономит монтажное пространство;
  • можно монтировать в вертикальном и горизонтальном положениях.

При выборе узла следует учесть, что оно отличается большой строительной высотой и значительным временем для полного открытия или закрытия.

Конструкция и принцип работы

Задвижка клиновая запирается металлическим клином, соединенным со штоком, вращение которого обеспечивает поступательное перемещение запорного органа от крайнего верхнего до крайнего нижнего положения перпендикулярно оси магистрального прохода. По методу соединения с клином различают агрегаты с выдвижным и невыдвижным штоком.

Крутящее усилие в систему передает маховик или привод. При ручном управлении для сечений, превышающих 150 мм, предусмотрены редукторы, повышающие вращающий момент.

Седла корпуса могут быть параллельными или располагаться под некоторым углом относительно друг друга. Уплотнительные плоскости клина ориентируются также.

Для установки в трубопроводах питьевого водоснабжения рекомендована задвижка с обрезиненным клином. Покрытие из этилен-полипропиленового каучука EPDM как на седельных, так и на клиновых поверхностях предотвращает заклинивание и препятствует обрастанию органикой и осаждению минеральных примесей.

Наиболее оптимальным вариантом выступает задвижка чугунная. Ее корпус изготавливается из чугуна с шаровидным графитом марок EN-GJL-500-7 5.3200 и GJS 500, устойчивого к механическим ударам. Материал позволяет производить чугунные задвижки с относительно малыми геометрическими размерами.

Нанесение антикоррозионных эпоксидных покрытий толщиной 250...300 мкм защищает внутренние и внешние поверхности от разрушающего влияния среды и делает агрегат пригодным для применения в мокрых грунтах и подтопляемых колодцах.

Для присоединения к трубопроводу корпус оснащают:

  • муфтами;
  • фланцами.

Задвижки фланцевые представлены модификациями с большими диаметрами сечения до 1200 мм.

Основные технические характеристики

Применимость узла в конкретной системе определяется рядом геометрических и параметрических свойств:

  • условный проход, должен соответствовать сортаменту используемых труб в точке установки. Диапазон диаметров задвижек с обрезиненным клином 32...600 мм и металлическим — до 1200 мм;
  • номинальное давление, обычно составляет 10-16 атмосфер;
  • предел допустимых рабочих температур: до 70°С;
  • герметичность согласно EN-12266-1: класс «А»;
  • способы управления: маховик или электропривод;
  • тип фланца в соответствии со стандартом EN 1092-2 (или DIN 2501);
  • параметры резьбы по нормам PN-EN-ISO 228-1.

Вся продукция, предлагаемая «ЕТНА-ТРЕЙД», выпускается известными европейскими производителями, сертифицирована для применения и продажи в Украине и имеет официальную гарантию производителя.

FaLang translation system by Faboba

Наши партнеры